10 najbardziej ruchliwych portów na świecie

Porty morskie to tymczasowe miejsca zpobytu kontenerów transportowych, bramami wyjścia do importowanych ładunków i bramki wyjściowe, które również ułatwiają eksport. Odgrywają istotną rolę w ułatwianiu sprawnego handlu między krajami i kontynentami. Od zapewnienia bezpieczeństwa przy wchodzeniu, operowaniu i opuszczaniu statków pełnomorskich w porcie morskim po wyposażenie w sprzęt do kotwiczenia, załadunku i rozładunku ładunków, mają one ogromne znaczenie.

Z około 17 milionami kontenerów transportowych na całym świecie, wykonują około 200 milionów rejsów rocznie przez każdy duży i mały port morski. Przemysłowcy, firmy, spedytorzy z całego świata polegają na usługach transportu kontenerowego, aby zapewnić płynny i terminowy przepływ surowców i gotowych produktów do i z kraju.  

Porty morskie są obłożone milionami kontenerów towarowych, niektóre czekają na załadowanie na pokład statków, inne czekają na zwolnienie miejsca dla nowych kontenerów. Nie w każdym porcie morskim występuje ogromny ruch kontenerowy. Spośród 835 portów morskich obecnie aktywnych na świecie, będziemy mówić o 10 najbardziej ruchliwych portach morskich.

Od czego zależy obłożenie?

Im większy ruch kontenerowy tym bardziej jest obłożony port. Wraz z rozwojem biznesów i boomem handlowym, ruch kontenerowy i wielkość ładunków ogromnie wzrosły w ciągu ostatnich kilku lat.
Oto lista 10 najbardziej obłożonych portów morskich na świecie.

10. Port w Tianjin, Chiny

Wpisany na dziesiątą pozycję od góry, port Tianjin, znany wcześniej jako Tanggu, jest największym portem w północnych Chinach i główną bramą do Pekinu. Położone na zachodnim brzegu zatoki Bohai , 170 km na południe od Pekinu i 60 km na wschód od miasta Tianjin, zajmuje 121 km kwadratowych powierzchni lądu. Handluje z ponad 600 innymi portami łączącymi 180 krajów i terytoriów.
Dane z 2013 roku mówią, że sam port Tianjin obsłużył 500 milionów ton ładunków i 13 milionów TEU lub 20-stopowych kontenerów, co daje mu czwarte miejsce pod względem tonażu i dziewiąte pod względem obrotu kontenerowego na świecie. Jego średnia dzienna wartość ładunku wynosi 477 milionów dolarów. Będąc w centrum ambitnego programu rozwoju BMA, ma stać się głównym centrum logistycznym i transportowym w północnych Chinach.

9. Jebel Ali, Zjednoczone Emiraty Arabskie

Zlokalizowany w Dubaju w Zjednoczonych Emiratach Arabskich Jebel Ali z 15,6 mln TEU w 2016 r. zajął dziewiąte miejsce wśród dziesięciu najbardziej ruchliwych portów morskich świata. Jest obsługiwany przez DP world i jest największym portem stworzonym przez człowieka i największym portem na Bliskim Wschodzie.
Wybudowany w 1970 roku Jebel Ali łączy się z ponad 140 innymi portami na całym świecie. Rozciąga się na 134 km kwadratowych terenu i obejmuje ponad milion metrów kwadratowych placu kontenerowego. Poza tym zapewnia 960 tysięcy metrów kwadratowych otwartej powierzchni magazynowej. Jebel Ali otrzymał główną Złotą Nagrodę w 2011 roku za najlepszy port morski od Wyższej Komisji ds. Cywilnych portów morskich i bezpieczeństwa lotnisk Zjednoczonych Emiratów Zjednoczonych.

8. Qingdao

Położone nad Morzem Żółtym w pobliżu Qingdao w prowincji Shandong w Chińskiej Republice Ludowej Qingdao zajmuje ósme miejsce na liście. Qingdao jest dobrze znane z obsługi masowców, których liczba przeładunkowa przekroczyła 18 milionów TEU w 2016 roku. Podobnie jak wiele słynnych chińskich portów morskich, Qingdao ma bogatą historię. W 2011 roku podpisał sojusz strategiczny z największym portem Republiki Korei, którego celem jest budowa centrum transportowo-logistycznego w Azji Północno-Wschodniej. Obecnie obejmuje stary port Qingdao, port naftowy Huangdao i nowy port Qianwan .

7. Guangzhou

Znany również jako „Jedwabny Szlak na morzu”, obejmujący prawie 250 mil wybrzeża w południowych Chinach, jest obecnie największym kompleksowym portem w południowych Chinach. Położone w delcie Rzeki Perłowej łączy się z ponad 100 innymi portami w Chinach i 300 portami na świecie. Obejmuje cztery główne obszary, w tym port Downtown, Huangpu, Xinsha i Nansha .
Guangzhou jest obsługiwany przez państwową firmę o nazwie Guanzhou Port Group Co. Ltd. W 1999 roku przekroczyła roczną wielkość ładunku wynoszącą 100 milionów ton i zajęła drugie miejsce w Chinach kontynentalnych z tak rekordowym wolumenem. Od tego czasu ruch towarowy znacznie się zwiększył. Przekroczył 300 mln ton i 665 mln TEU w 2006 r. i 460 mln ton ładunków w 2012 r. Jest to obecnie największy port morski załadunku i rozładunku węgla w Chinach.

6. Port w Pusanie

Na szóstym miejscu Busan jest największym portem Korei Południowej, położonym na południowym krańcu Półwyspu Koreańskiego. Znajduje się u ujścia rzeki Nakdong, naprzeciwko wyspy Tsushima w Japonii. Został założony w 1876 roku jako mały port do handlu z Chinami i Japonią. Od momentu powstania port stale się rozwija i do 2003 roku zajmuje czwarte miejsce wśród największych portów kontenerowych na świecie. Sprawne połączenie między Japonią, Singapurem i Hongkongiem przyczynia się do jego ogromnego wzrostu. W 2015 roku port obsłużył ponad 10 mln kontenerów przeładunkowych, przekroczył ruch kontenerowy obsługując ponad 20 mln TEU w 2017 roku.

5. Port w Hongkongu

Port w Hongkongu to głębinowy port morski położony nad Morzem Południowochińskim. Jest jednym z głównych motorów rozwoju gospodarczego Hongkongu. Chociaż port zajmuje się głównie wytwarzonymi produktami a także surowcami, naturalne schronienia i głębokie wody Portu Wiktorii zapewniają idealne warunki cumowania i sprzyjają wszystkim typom statków. Port ustanowił rekord ruchu kontenerowego w 2007 r., przeładowując 23,9 mln TEU, utrzymując status największego portu kontenerowego obsługującego południowe Chiny. W tym rekordowym roku odnotowano 456,00 statków przewożących 243 mln ton ładunków. Obsługując ponad 330 usług kontenerowych na tydzień, port łączy region z ponad 470 lokalizacjami na całym świecie. Był to jeden z najbardziej ruchliwych portów morskich na świecie pod względem przewozów ładunków, obsługi kontenerów i ruchu pasażerów.

4. Ningbo

Ningbo- Zhoushan znajduje się na wybrzeżu Morza Wschodniochińskiego, w prowincji Zhejiang na południe od Zatoki Hangzhou. Jest znany jako trzeci najbardziej ruchliwy port morski w Chinach, oficjalnie utworzony po fuzji portów Ningbo i Zhoushan w 2006 roku. Ningbo istnieje od 738 roku w starożytnej historii Chin i był jednym z głównych portów morskich dla handlu zagranicznego. W 2006 roku Ningbo połączyło się z sąsiednim portem Zhoushan w celu połączonej obsługi kontenerów. Dzięki centralnej lokalizacji łączy się z 600 innymi portami w 100 krajach. W 2012 roku obsłużył łączną ładowność 744 000 000 ton, co czyni go największym portem na świecie pod względem tonażu, wyprzedzając po raz pierwszy port w Szanghaju. W 2016 r. ponownie obsłużył 23,3 mln TEU. W 2016 roku stał się pierwszym portem morskim, który obsłużył 900 mln ton ładunków.

3. Shenzhen

Port w Shenzhen jest utworzony przez połączenie kilku mniejszych portów wzdłuż części 260-kilometrowego wybrzeża Shenzhen w Chinach. Znajduje się na półwyspie Kowloon, wzdłuż 162 milowego wybrzeża prowincji Guangdong, obsługując firmy w delcie rzeki Peral. Połączenie portów jako całości sprawia, że jest to jeden z najbardziej ruchliwych i najszybciej rozwijających się portów pod względem obsługi kontenerów i tonażu ładunków. Obsługuje 39 armatorów obsługujących 131 międzynarodowych tras kontenerowych. Posiada łącznie 140 miejsc do cumowania, 560 operacyjnych statków dostępnych na wezwanie, 21 tras dowozowych. W 2016 roku przeładowano łącznie 23,98 mln TEU.

2. Port w Singapurze

Do 2010 r. Port w Singapurze cieszył się  pierwszym miejscem  na liście, ale teraz zajmuje drugie miejsce pod względem całkowitego tonażu żeglugi. Odpowiada za jedną siódmą światowego transportu kontenerowego, przewozi jedną piątą wszystkich światowych kontenerów, czyli połowę rocznej ilości sprzedawanej na całym świecie ropy naftowej. Jest to największy port zapewniający miejsce dla chłodni kontenerów transportowych / chłodni i był najbardziej ruchliwy pod względem całkowitego tonażu ładunków do czasu, gdy port w Szanghaju wyprzedził go w 2005 roku. Jest również największym na świecie hubem, w którym sprzedało się 25 milionów tonw tym samym roku.  
Port w Singapurze łączy się z 600 innymi portami w 123 krajach. Pod względem przeładunków Singapur znajduje się za Szanghajem z obsłużonymi 423 milionami ton. W 2016 roku obsłużył 30,9 mln TEU przewożąc 593 mln ton ładunków. Port był również miejscem przeładunku 1,8 mln TEU chłodni w 2016 roku.

1. Port w Szanghaju

Port w Szanghaju jest nie tylko najbardziej obłożonym, ale także największym portem na świecie. W 2010 roku wyprzedził Port w Singapurze i zajął pierwsze miejsce na liście. Dzięki centralnej lokalizacji wzdłuż chińskiego wybrzeża i delty rzeki Jangcy, zajmuje powierzchnię 2200 mil kwadratowych i obsługuje około 25,7% chińskiego handlu międzynarodowego. Port w Szanghaju odegrał ważną rolę w tym, iż Chiny stały się największym krajem handlowym na świecie. W 2015 roku przeładował 36,5 mln TEU i ustanowił historyczny rekord, obsługując ponad 37 mln TEU przewożąc 514 mln ton ładunków w 2016 roku.